大众江淮合资品牌竟然叫“开驶”! 吉利沃尔沃首款车要高于博越? ... ...

2016-10-13 05:05:00 佚名

在财政和声誉上受“排放门”影响巨大的大众集团需要停下来整理心情,重新出发了。

“大众未来将在与江淮的电动汽车合资企业中生产低价格(low-priced)的电动车,该车将使用江淮现有的电动车平台,并以全新的品牌对外销售。”

海兹曼博士(大众汽车集团(中国)投资有限公司总裁兼CEO)10月5日在巴黎车展上对媒体这样说道。
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进签署谅解备忘录

“这样能让大众在最短的时间之内开始在中国本地化生产电动车,”海兹曼博士教授说,“大众基于MEB平台的电动汽车计划仍将在上汽大众和一汽大众生产,时间大约是2020-2021年。”
这就是大众交给我们的新答卷,新能源风已然在全球范围内刮起,纵然在传统车领域呼风唤雨的大众集团,也要积极拥抱新世界。

“毕竟谁也不想做汽车领域的诺基亚。”

大众的行动果然迅速,昨天就有许多媒体在中国商标网上发现,以大众的名义注册的“NEEEW”、“开驶”、“开”和“Kaishi”早已于9月之前便递交专利局申请。
而目前“NEEEW”仍在申请中,商标局已经受理了“开驶”、“开”和“Kaishi”的商标申请,将进入实质审查阶段。

与传统车领域大众“朗字辈”、“途字辈”、“腾字辈”这么高的起名水平相比,“开驶”、“Kaishi”虽然很直观,但是总觉得起名过程那么的匆忙和急切。不知道小伙伴们怎么看呢?
迈腾  MAGOTAN
源自拉丁文,意为出众、高贵
中文寓意为豪迈、腾飞、超越


和大众江淮的新品牌一样“犹抱琵琶半遮面”的是吉利和沃尔沃全新打造的中高端品牌“LYNK&CO”
不久前品牌最新预告短片已经曝光,如今又有了新消息。

品牌解释
LYNK意为联接、互联,代表该品牌的合作属性以及未来的智能互联发展路线;CO没有具体含义,据说是为了朗朗上口的读音,使得品牌更具年轻活力、亲和力和时尚感,符合该品牌年轻化的定位。

“好吧,你们说啥就是啥!”

首款车型
LYNK&CO品牌旗下首款车型将是一款紧凑型SUV,内部代号为“CX11”
据悉,CX11的定位将高于吉利博越,预计售价区间在13-19万元,动力系统将采用来自沃尔沃的1.5T发动机。CX11的试制车预计在今年底或明年初下线,2017年四季度上市。


尚  未
结  束

汽车新能源的未来已经来临,新企业新品牌如雨后春笋一般冒出,是的,传统车企想要摆脱“新能源车就是换套动力,车身加两个蓝条装饰”的老印象,积极合作推出全新品牌不失为一条新的“丝绸之路”。
奥迪A3 e-tron
与普通版A3外观几乎相同

与其拿出自己的一条腿,不如生个娃娃重新养大,一条腿再强还需听大脑支配,娃娃虽小但是潜力无限,也许历经风雨长大成人就比他的父母更强壮!


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