【博士来了】汽车原来是这么做试验的!得出的结论靠谱么? ...

2017-05-12 22:24:26 佚名

大家好,我是爱极客洋博士,欢迎收看博士来了。
上一期我们讲了汽车现在为什么推新车的速度越来越快,其中一部分重要原因是大量的试验都由试验室完成的,以前一两年的试验周期被缩短到了几个月,那么有人就该说了,试验室跟现实毕竟不一样啊,得出来的结论能靠谱么?今天就跟大家好好聊一聊。

先说第一点,不只是因为试验室能节省时间,还有一个原因是控制变量。比如做汽车的NVH,也就是考察汽车噪声与振动的试验,想看看发动机舱内加个谐振箱,是否能够降低噪音,就得找一个环境、风声、温度、湿度等条件都不变的地方做,才不会影响结果,现实中不存在这种没有变量的地方。所以在可控的试验室里是最好的选择。

第二,在试验室做试验得出的结论到底靠谱么?有专门研究这方面的学问,叫做当量关系,可以简单的理解为,专门研究“如何让实验室和现实划等号”的一门学问,简单举例说发动机的疲劳耐久试验,在试验室超负荷运转1天,那就相当于在现实中路上跑了3天甚至5天。

那你凭啥这么说呢?嘿,车企就专门有一部分人研究这个“凭啥”。不过即使证明了一些试验在试验室能够达到现实80%%,90%%,甚至99%%的效果,路试环节仍然不能少,所以现在许多车企都是试验室试验和路试相结合。

第三点要说的是,现在已经有一些试验不需要实车了,全部由软件实现。在软件中建一个虚拟环境,导入汽车模型,然后运行软件就开始试验了,查看这辆车的某些性能是否过关。

你可能会说,啊?这也太扯了吧。事实上,以现在的科学技术是能够实现的,只不过这些试验,更多时候是给现实一个指导和探路的作用。

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