【100秒看懂】汽车尾标规则!汽车尾标越来越大让人看不懂?

2017-07-04 17:37:24 王大法

现在排放和油耗法规越来越严格,小排量发动机盛行,1.2T1.5T2.0T,大家翻来覆去就这么几种排量,所以只有换种标法才能拉开跟对手的差距,以便装叉。另外,现在许多车型搭载的同一款发动机也分为高低功率的版本,只标注一个排量就无法区分了。简单来说,就是装叉作用和实际需求二者都有。

下面我们来看看几个主流车企是怎么把自家车型的尾标玩出花儿的?

 

大众党

 

不是急着吐槽大众,大众确实是尾标改革的先驱,给许多车企open了思路,其实大众的尾标数值规则很简答,就是舍弃排量,改用扭矩,扭矩是衡量一款发动机的重要参数,也能够将不同调教的同一排量发动机区分开来,比如1.4T发动机低功率版最大扭矩大约是220牛·米,高功率就是250牛·米。


但是直接标这些还不够大啊,于是大众又想了个招,每50牛·米取一个中间值来代表,于是220就成了230250就成了280。好吧,我拿开了键盘上的双手,忍住不吐槽你。

 

宝马党

除了用扭矩标注,另一种方式就是用车辆的不同信息组合起来表示车型身份,代表车企:宝马、奔驰。以宝马“320Li”为例,3代表3系,20是发动机的代号,这里指2.0T低功率版发动机,L代表长轴距版,i代表汽油发动机。

奔驰也一样,以S600L为例,S代表车系,600代表发动机排量为6.0LL代表长轴距版。

 

奥迪

最后说一个真正把尾标玩出花的车企,就是奥迪。人家采用了一个全新的概念——G值。G值是衡量物体加速度的单位,其实一款车综合发动机性能、动力匹配、车重等等因素最终反馈给人直观的感受就是G值,G值达到1可以简单等效于跟自己同样重量的物体压在身上带来的推背感,宇航员在乘坐飞船逃离地心引力时G值最高可以达到7左右。


我们以1.4T 奥迪A3为例,其零百加速为8.4秒,单位一换算,约等于0.33G,四舍五入为0.35

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