这车06年卖58万如今二手22万!改装后比超跑吸引眼球!

2017-09-07 17:43:02 范晨子

日产旗下除了GTR其实还有一款很有名的跑车,就是Z系列。国内也曾经引入过350Z这款经典日系战车,只可惜国内只卖了三年就更新换代了(现在是370Z),所以在国内也是很少有的。(价格信息来源:汽车之家)

想当年,3.5L的V6自然吸气发动机最大马力280Ps,最大扭矩363N·m的动力,外加后驱的驱动形式就已经能让大多数性能爱好者热血沸腾了。而到了17年的今天,这个动力水平的ATS-L新车只需要花20多万就能入手了,但没有这种两门的跑车造型。不得不感叹如今发动机技术水平的变化之大。

今天我们要说的就是这款350Z的改装版本,一眼看上去你就能感受到明显的杀气,这货来者不善!

外观

这套宽体改装套件的风格是不是在哪里见过?没错,就是时下热门的86经常改的那个品牌。Rocketbunny在86之后也为很多车型开发了同样风格的外观改装套件,这也在海外一下带火了那些已经褪色的经典跑车,比如RX-7的FD3S款和这款350Z。

你要说为啥会这么流行?我个人觉得有两个因素,第一是保持了经典的JDM风格,第二就是虽然造型很战斗,但设计风格和线条处理上却简单内敛,符合当代气息。350Z的这套宽体包含新的前杠、轮眉组件、车身四周的扰流板以及大型鸭尾式尾翼。

车主在这个基础之上加装了一个大型碳纤维尾翼(这造型,感觉跑起来能撕裂空气)。后车窗也改成了“百叶窗”的样式,很有年代感。

内饰

能看出来车主在内饰的装扮上花了一点小心思,比如这个挡...挡把...嗯...是挡把!还有这个卡通图案的贴纸,风格既活跃但配色又很复古,跟挡把很搭。最经典的应该就是复古式的方向盘了,造型是纯赛车化的风格,但是却采用了木质的材料,很有年代感。这包浆...

其实是出厂就打好木蜡的了,当然,越盘越亮!方向盘后面也安装了快拆器,停车把方向盘拿走看谁还能偷?

底盘

悬挂方面,车主改装了一套空气高低可调减震,这样静态的时候就可以把姿态放的很低。并且也换装了悬挂上的摆臂组件。之前很多同学都问这种减震平时开车怎么办?下面这张图就是正常行驶的样子。

所以,一些小减速带还是可以过的。改了宽体要是不改轮胎那就显得太寒酸了,车主换装了一套Avant Garde F230的19寸大轮圈,前部尺寸为19×12J,后部为19×14J。相应的前轮尺寸为295/30 R19,后部轮胎为345/30 R19。装这么大的轮胎,动力如何?

性能

今天这货并不是一个纯粹的外观党。从进气到排气、从冷却到燃油系统都进行了改装。并且车主并不满足于自吸的动力水平,所以加装了涡轮增压系统。

相应的涡轮所需要的进气管路也都是定制的。这样一来,这台发动机基本已经是半个新发动机了。这么大的动力改动,在行车电脑方面也必须要改写程序,以调整和记录新发动机的输出水平。

车主感言

这辆车是车主在08年购入的,当时跑了约20英里,但是启动的时候还有一些异响。在修复过程中也慢慢接触改装,之后一路走来就是你们今天看到的这个样子。

车主还说,有现在的成果要感谢自己的老婆(What?)一直支持自己去把这辆车打造的更好。因为这么多工作一般人是很难支持你走下去的(玩改装的小伙伴估计都有体会,不阻止你就不错了)。

总结

其实看图片,不用车主说,也能想象到车主做了很多工作。很多人喜欢改装,但改装也确实如你们所想,会遇到很多问题。

最典型的还是零部件的安装匹配上存在误差(即便是号称原装位的部件也多少都有误差)。动力系统的改装也一样,各个系统的配合调校并不比装一台新的发动机轻松,毕竟原厂发动机很多的零部件以及系统都是现成的,但是改装就基本全都要重做。

所以你如果看到身边有小伙伴热爱改装,那其实都是信仰所致,想找到原装车不能给自己的那种快感。当然,有得也必有舍,往往顶住各种压力付出的代价也都不小。

那么问题来了!你们希不希望有一个做什么事都在背后默默支持你的老婆呢?(图片来源:slammedenuff)

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